PRAHA – Čtvrteční stávka se v českých a moravských městech neplánovaně proměnila v demonstraci možností cyklistické dopravy. V Praze vyrazilo do práce na kole desetkrát více lidí než obvykle, plná třetina. Hlavní město tak v používání bicyklu překonalo Vídeň a přiblížilo se cyklistické metropoli Kodani. Iniciativa Auto*Mat proto vyzvala primátora Bohuslava Svobodu, aby neprodleně uskutečnil opatření, která Pražanům umožní používat jízdní kolo každý den. Podle průzkumů totiž v centru Prahy brání lidem v jízdě na kole řada překážek. Auto*Mat navrhuje snížení rychlosti v centru Prahy na 30 km/h, vytvoření pěší zóny na Smetanově nábřeží a instalaci stojanů na kola před všemi veřejnými budovami.
„Stávka ukázala, že Pražané a Pražanky si jízdu na kole užívají stejně jako obyvatelé metropolí západní Evropy, kde se bicykl stal součástí moderního životního stylu,“ řekl Vít Masare z iniciativy Auto*Mat. „V běžném každodenním provozu však na obyvatele naší metropole číhá řada nástrah. Sociologická šetření opakovaně potvrzují, že lidem vadí nebezpečné křižovatky, přerušené cyklotrasy v centru Prahy a obtížné parkování kol,“ uvedl Masare.
Auto*Mat proto vyzval primátora, aby využil ve čtvrtek prokázaného nadšení Pražanů pro jízdní kola a umožnil jim jezdit po městě každý den. Iniciativa požaduje omezit rychlost jízdy v centru na 30 km/h, vyloučit automobilový provoz ze Smetanova nábřeží a vytvořit zde pěší zónu s průjezdem tramvají a jízdních kol. Před veřejné budovy je třeba umístit vhodné stojany na kola.
„Tři opatření, která navrhujeme, jsou snadno proveditelná, levná a lze k nim přikročit prakticky ihned. Jejich kombinace by obyvatelům Prahy zásadně usnadnila pohyb po městě a zvýšila atraktivitu centra pro turisty. Vedla by ke zklidnění ulic, snížení hluku, vyšší bezpečnosti provozu a snížila znečištění ovzduší,“ vypočítává výhody navržených opatření Vít Masare z Auto*Matu.
Auto*Mat zpracoval před posledními volbami podrobný materiál pro politiky nazvaný „Kuchařka dobrých kroků k udržitelné dopravě“. V něm popisuje čtyři desítky opatření, která by Praha měla realizovat v tomto volebním období, aby splnila požadavky dané hygienickými limity a směrnicemi EU a dokázala zvýšit kvalitu života svých občanů. Magistrát dlouhodobě sází na investice do individuální automobilové dopravy, nejnověji nákupy elektromobilů, avšak pro pěší a cyklistickou dopravu mnoho nedělá.
Zdroj: Auto*Mat, 20. června 2011